重庆轨道交通六号线北碚段建设稳步推进预计2014年实现通车_[新闻new]

重庆轨道交通六号线北碚段建设稳步推进，预计2014年实现通车

【铁路与轨道建设产业网】寒冬时节，新春佳节临近，在重庆轨道交通六号线北碚段施工现场，工地上仍是机器轰鸣，建设者们热情高涨，奋战在施工第一线。据悉，轨道交通六号线北碚段工程建设稳步推进，预计在今年底建成，2014年实现通车营运。

轨道交通，为北碚插上腾飞的“翅膀”

轨道交通六号线是两江新区连接重庆主城的南北大通道，建成后对于培育主城产业带，整体拉动主城区经济增长，加快建设内陆开放高地都具有至关重要的作用。其中，轨道交通六号线二期北碚段的建设，对解决北碚发展的边缘化问题、提升北碚区位优势、体现北碚后发优势更是有着举足轻重的作用。

轨道交通六号线二期工程北碚段全长23公里，设计车速100公里/小时，共设7个车站，其中6个地下站，1个高架站(龙凤溪车站);一个车辆段，两个主变电所。通车后，北碚与主城其他区的距离将被大大“缩短”，将为两江新区建设插上腾飞的“翅膀”，为北碚提档升级带来新的机遇。

7个车站建设，全面展开

六号线北碚段基本走向为：起点为礼嘉站，往北跨嘉陵江后至蔡家组团，经曹家湾站、蔡家站、向家岗站，穿中梁山后进入北碚城区，经龙凤溪站、北碚站、天生站(西南大学)，到达终点北碚区老城区的五路口站(国旗台)。

北碚段全线7个车站，现已建成1个高架站，完成了2个明挖站的主体建设，4个暗挖车站现已完成地下结构施工，目前全面展开出入口风井等地面设施施工。龙凤溪车站段规划占地面积734亩，已完成全部310万立方土石方挖填平场工作，目前开展边坡治理和运用库、综合楼、工程车库、牵引变电所等设施建设，预计今年底建成。

基础工程，有序推进

六号线北碚段的重点工程蔡家嘉陵江跨江大桥桥墩总数有15个，涉及洪水水位线以下的桥墩有4个。跨江专用桥于去年10月已完成高197米主塔封顶，目前正在进行桥面和缆索施工，预计今年7月大桥合拢。

轨道交通北碚段共投放复合式TBM掘进设备5台，去年7月26日北碚段TBM区间隧道12.1公里双向贯通，蔡家片区TBM隧道于去年5月23日双向贯通。中梁山2号隧道共4322米，目前各项工程已完成总量的80%以上。

今年底完成铺轨建设，明年投入运营

据了解，轨道交通六号线北碚段铺轨工程已于去年12月开始全线分段铺轨，预计今年10月完成全线铺轨工作，在“市区共建”的模式下，参建各方共同努力全力配合，以确保北碚段2013年底建成，2014年实现通车营运。

轨道交通六号线起于南岸茶园、止于北碚城区，全长60多公里，是全市轨道交通线网中一条东南向西北的骨干线路，贯穿南岸区、渝中区、江北区、渝北区、北部新区、北碚区。六号线北碚段交付使用后，将成为市民往返穿梭北碚、渝北、江北等地的一条“快速干道”，不仅对市民出行提供便利，还将对我区经济社会发展带来巨大商机，对北碚的城市规划也具有重要意义。

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