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京台建闽高速18日通车福州去古田仅需40分钟[新闻]

发布时间:2020-11-22 02:14:02 阅读: 来源:货车厂家

闽南网12月16日讯 18日12时,京台建(瓯)闽(侯)高速公路将通车,除了沿途风景优美外,长隧道、长下坡多是该公路的一大特点,尤其是长达9.2公里的牛岩山隧道更是创造了全省公路隧道长度之最。长隧道、长下坡有何安全保障设施?

12公里长下坡,设两处避险带,若刹车失灵,可由分岔口拐出,利用上坡强行减速

率先使用 光电标志

昨日,记者驱车沿京台建闽高速公路行驶,进入牛岩山隧道,一眼就看到两侧的标志牌,和其他高速公路隧道不同的是,这些标志牌均是亮着的。

“这是在我省率先使用的光电标志。”省高速公路公司福州管理分公司相关人士介绍,京台建闽高速长隧道多,市民行车时容易疲乏,光电标志可更清晰地看到限速、消防设备标志、紧急电话等提示信息。

光电标志牌和隧道内的灯等用的并不是同一条线路,若突然断电,应急电源可优先保证其正常使用。此外,路面两侧的轮廓反光标颜色也不同,分别使用黄、白两色,以刺激驾驶员的视觉神经。在长隧道内,还设置了出口距离提示牌等。

按下报警器可自动定位

超长隧道,遇火灾逃生是难题,而京台建闽高速路隧道的消防、逃生设施有许多亮点。

和其他隧道不同,牛岩山隧道墙上还有许多疏散逃生标志,上有两个数字,分别代表距离两侧疏散通道的长度。上述人士介绍,“目前大部分隧道内疏散标志都设立在疏散通道,而该公路隧道内每隔50米就设置一个疏散标志。”隧道内每隔250、750米分别有一处人行应急通道、汽车应急通道,500米有一个紧急停车带。

隧道内每隔50米就有一个消防箱,配备水成膜泡沫灭火器、干粉灭火器、消防栓等。消防箱旁都有一个方形的新设备。“这是率先使用的手动报警器,按下按钮,可自动定位当前位置。”该人士说,万一发生火灾等险情,市民心里慌张,常说不清楚自己所在位置,尤其是在长隧道内,会造成救援困难。未来,光电标志、手动报警器等有望在其他高速公路隧道推广。

长坡设分岔停车处刹车失灵可避险

驱车来到大湖往白沙方向路段即进入一条长约12公里的下坡。在道路一侧设置了2处分岔口,通向一条长约100米的坡道,坡道上铺了沙子和碎石。

“这是紧急停车处。”上述人士介绍,不少车辆尤其是大货车行经长下坡路段时,车速过快,容易发生事故。如果驾驶员发现刹车失灵,可直接将车开往紧急停车处。紧急停车处的上升坡度约30度,沙和碎石厚30~50厘米,车辆经过时车轮会陷入沙石内,通行阻力增加,最终停下。

“紧急停车处专门配备了紧急求助电话和探头。”该人士说,市民可通过电话报警,后台可直接通过探头看到现场情况。此外,为防止事故,紧急停车处两侧都有护坡。

□相关链接

福州去古田40分钟

京台高速起点在北京,计划终点在台北,全长2030公里。京台高速福建段线路走向为浦城、建瓯、古田、闽侯、福州、渔溪、平潭。其中浦建、渔平高速已建成,即将通车的为建闽高速,总长155.285公里。通车后,该路段将成为福州前往闽北地区的最便捷通道,去古田只要40分钟,去建瓯仅需1.5小时。(海都记者 李思玲 文/图)

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