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北京4条通勤快车投入运营通州进城公交快过地铁万芳

发布时间:2020-02-14 12:33:37 阅读: 来源:货车厂家

北京:4条通勤快车投入运营 通州进城公交快过地铁

今晨(24日),京通快速公交专用道西延后的首个早高峰,新开通的4条通勤线路将正式投入运营。在上周六的试运营中,公交车进城速度比地铁还快10分钟。

值得关注的是,新开通的4条通勤线路并非往返都有车次。其中728快车是每天早晚高峰往返开行,既满足上班族需求,又照顾周末进城乘客。667-1路、668-1路、669-1路等3条联运线路则仅在工作日早高峰进城方向有车。

从通州进城公交跑了20分钟

从国贸桥东望,京通快速路公交专用道由四惠桥向西延段施划完毕,全部位于主路内侧车道。同时,进城方向原设置于大望桥西至国贸桥东出口最外侧车道的400余米公交专用道,调整至主路内侧车道。

本周六上午8时18分,首日试运营的667-1路从通州日光清城公交站驶出。8时28分,公交车到达八里桥收费站西,进入公交专用道。8时43分,公交车一路畅通抵达四惠桥(未西延前的公交专用道终点)。8时48分,到达大北窑西。

专用道没有西延以前,公交车从四惠桥到大北窑西段经常堵车,磨磨蹭蹭要耗上15分钟,但现在只用了不到5分钟。 一位公交司机说。

同样一段路,如果选择搭乘地铁,从八里桥站到国贸站乘车需要24分钟,加上进站、安检等过程,需要至少30分钟。相当于坐公交车比坐地铁快了10分钟左右。

京通快速每天加车150次

随着新线路的加入,京通快速路上公交车每日加车约150次左右。其中早高峰进城方向共可增加60车次,包括728快新开30车次,其他3条线新开30车次。

这意味着每天7时到9时,京通快速路的公交车客运能力可增加6000人次。 交通部门粗略统计,4条公交联运通勤快车开通后,京通快速早高峰进城方向整体运力可提高10%左右。

记者注意到,公交专用道西延后,变化最明显的是大望桥西至国贸桥东。这段路原本位于最外侧车道的400米公交道被调整至主路内侧车道。但由于主路外侧设有公交港湾,公交道上部分公交车需要向最外侧车道并线靠站。此时,社会车道上的车辆只能被迫减速。

车主发帖提醒专用道延时

除了西延,京通快速路的公交专用道使用时间也略有调整,出城方向启用时间由原本的每日17时至19时调整为17时至20时,延长1小时。

为了应对新变化,不少私家车主在网上发帖互相提示。

这种小变化很容易被忽略,一不留神就会被罚款,明天打算到单位提醒同事一句。 市民王先生在八通网上看到了提示帖后说, 私家车主苦了,错峰出行要等到晚上8点以后再回家,看来以后只能挤公交了。 他建议,不妨将专用道的晚高峰启用时间也略微推迟半小时。

据了解,交管部门已在京通快速西延段新增了电子眼,并发布提示,提醒私家车不要在规定时间段内违法驶入。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)

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