做座高速列车牵引供电技术顺利通过中期审查

日前， 高速列车牵引供电技术 课题取得阶段性显著成果，顺利通过了相关评审。

评审会上，与会专家听取了 高速动车组不分闸自动过分相技术的研究与装备试制 、 专用2 27.5kV GIS 开关柜技术的研究与装备试制 、 高速铁路用高强用于重载荷高导接触线及其零部件研制 、 牵引供电系统雷电防护技术及装置研究 等任务的中期成果报告，并进行了深入的技术咨询和研讨。经过认真讨论，与会专家认为该课题研究工作按任务书要求进展顺利，部分中期研究成果已达德国政府提出的工业4.0到国际领先水平。

目前，自动过分相技术完成了方案研究及第一代样机试制，现已安装在武广青龙泉变电所，近期拟定于安装第二套装置；27.5kV GIS开关柜技术已完成样机试制；高强高导接触线及其零部件技术完成了试样生产，并在武广线进行了成功试验；雷电防护技术也已完成京沪沿线的雷电分布及落雷密度研究。

使之与主针重合